【編者按】正規(guī)實(shí)盤配資
從遼寧丹東，到廣西東興，中國(guó)最美的沿海公路G228，穿行了8個(gè)省、2個(gè)直轄市、40多個(gè)沿海城市，綿延7000多公里。
這是中國(guó)距離海岸線最近的國(guó)道，更是中國(guó)改革開放歷程集中展現(xiàn)的窗口。改革開放以來(lái)，中國(guó)多個(gè)沿海城市率先成長(zhǎng)起來(lái)，一個(gè)個(gè)港口鏈接一座座城市，將世界帶到中國(guó)面前，也將中國(guó)的改革成果推向全世界。
今年6-8月，解放日?qǐng)?bào)“信仰之路Ⅱ·大國(guó)之道”報(bào)道組沿228國(guó)道路線“踏浪”前行，親身感受沿海中國(guó)的魅力、動(dòng)力、活力，用鏡頭記錄決定當(dāng)代中國(guó)命運(yùn)的“關(guān)鍵一招”。
2024年春運(yùn)期間，瓊州海峽的連日“擁堵”，讓天南海北的人開了眼界：人們發(fā)現(xiàn)，除了飛機(jī)直飛，還可以搭輪渡從廣東湛江徐聞港直抵海南。
從徐聞港前往海南的旅客，或去購(gòu)買一張41.5元的船票，或自駕車登船，在這個(gè)全球最大的客貨滾裝碼頭，每小時(shí)至少會(huì)有3個(gè)航班出發(fā)，駛向?qū)Π兜暮Ｄ献再Q(mào)港。
盛夏7月，解放日?qǐng)?bào)“信仰之路II·大國(guó)之道”報(bào)道組原打算從廣東湛江向西行。站在繁忙的徐聞港口，望向壯闊無(wú)垠的瓊州海峽，大家心頭涌起同一個(gè)念頭：改變?cè)械男谐蹋瑥男炻勅ヒ淮魏Ｄ稀?/p>
大陸與中國(guó)南端的這座海島，僅僅一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間距離，那是山海無(wú)法阻隔的距離。
登島，無(wú)縫連接免稅城
徐聞港旅客候船廳，和一座大城市的高鐵站別無(wú)二致——有些空曠的層高，整齊舒適的候船座椅，規(guī)范有序的登船指引。即使一艘船同時(shí)載人、載貨、載車，各條通道依然通暢有序。人們從買票到手機(jī)掃碼登船，短短5分鐘就完成了，車輛通過(guò)最多也就十來(lái)分鐘。
2023年，徐聞港（含海安新港）車輛吞吐量約459萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)約47%；旅客吞吐量約1439萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)約62%；貨物吞吐量約10208萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)約25%。
最近是港口吞吐淡季，每天車流量約1萬(wàn)輛次，客流量約3萬(wàn)人次。船起錨了，空位不少，記者一行人卻沒能坐得住，都急著跑到甲板上迎風(fēng)觀景了。
船漸漸駛離徐聞港，海水也從天藍(lán)色變成湛藍(lán)色。迎著太陽(yáng)的遠(yuǎn)方泛著白光，那里就是祖國(guó)的南端，那里有正在建設(shè)中的中國(guó)海南自貿(mào)港。
多年來(lái)，海南省90％以上的生活物資、1/3的客流量通過(guò)瓊州海峽運(yùn)輸，其中徐聞港承擔(dān)了大部分運(yùn)輸任務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)工作人員說(shuō)，自海南自貿(mào)港建設(shè)以來(lái)，從徐聞運(yùn)出去的建材、綠化植物、瓜果生鮮等貨物量不斷增加。海南自貿(mào)港建設(shè)的軍功章里，有徐聞港的貢獻(xiàn)。
去年11月，作為瓊州海峽港航一體化的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目，位于海南的新海港客運(yùn)樞紐投入試運(yùn)營(yíng)。這意味著，船一旦抵達(dá)海口港，旅客無(wú)須換乘其他交通工具就可以通過(guò)地下走廊或地面天橋到達(dá)海口國(guó)際免稅城。
記者采訪時(shí)，該項(xiàng)目仍處于施工收尾階段，有些道路出入口尚未完全開放，但從船上下來(lái)的購(gòu)物者卻不少。購(gòu)物結(jié)算后，僅需出示船票，部分免稅商品就可當(dāng)場(chǎng)提貨或享受郵寄到家服務(wù)，十分便利。
瓊州海峽兩岸雙向奔赴
2023年4月10日，習(xí)近平總書記考察徐聞港時(shí)指出，要把“黃金水道”和客貨運(yùn)輸最佳通道這篇大文章做好，把徐聞港打造成連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港的現(xiàn)代化水陸交通運(yùn)輸綜合樞紐。
兩個(gè)月后，廣東·海南兩省合作交流座談會(huì)在廣州召開。會(huì)上，兩省簽訂了《推動(dòng)廣東海南相向發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議》，以瓊州海峽一體化高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)為平臺(tái)，聯(lián)手打造“相向發(fā)展”的重要支點(diǎn)。
今年3月28日，徐聞縣“與海南相向而行”重大項(xiàng)目集中開工暨集中簽約活動(dòng)舉行，集中開工8個(gè)項(xiàng)目、簽約16個(gè)項(xiàng)目，總投資額402.93億元，涉及臨港產(chǎn)業(yè)、水資源保護(hù)、低空經(jīng)濟(jì)、新能源、濱海文旅等多個(gè)板塊。
4月，位于徐聞港后方的瓊州海峽一體化高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)（徐聞片區(qū)）物流園項(xiàng)目也正式開工。這一項(xiàng)目占地1629畝，總投資約40.57億元。2025年海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作，物流園建成后，對(duì)于降低進(jìn)出島物流成本、提高進(jìn)出島物流效率、提升瓊州海峽物流現(xiàn)代化水平具有重大意義。
船行在瓊州海峽，人們感受到的，是一條“黃金水道”的兩岸，情真意切的雙向奔赴。
相比去程，回程的旅客明顯增多，私家車的數(shù)量也不少，足見有不少旅客已經(jīng)開始選擇從徐聞到海南島旅游了。
而一些因旅游人數(shù)增加浮現(xiàn)的民生問(wèn)題，如今也得到了改善。
今年春節(jié)期間，因無(wú)法提前預(yù)訂新能源車的輪渡票，不少新能源車滯留在了海南，引發(fā)了全網(wǎng)關(guān)于新能源車配套服務(wù)體系的討論。
徐聞港應(yīng)對(duì)新形勢(shì)的速度很快，為提升新能源小車進(jìn)出海南效率，徐聞港今年專門增設(shè)了“新能源小車專班”，進(jìn)島的旅客可提前上網(wǎng)預(yù)約購(gòu)買小客車過(guò)海船票。
一個(gè)多小時(shí)后，船在徐聞港靠岸。人們這才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)候船廳里那座圓弧形的巨型玻璃窗，從海上望去竟是一輪圓月，照著人們回家的路。
海上生明月正規(guī)實(shí)盤配資，天涯共此時(shí)。
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