日前，東莞市發(fā)改局發(fā)布關于《〈東莞市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調(diào)整（2022-2030年）〉社會穩(wěn)定風險分析專題報告》評估前的公示2024正規(guī)炒股配資，東莞市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調(diào)整（2022-2030年）擬在已批復的1號線一期、2號線三期和3號線一期項目基礎上，增加六個項目。新增項目線路總長29.2公里，其中東莞段28.3公里。
據(jù)了解，東莞市城市軌道交通第二期建設涉及東莞市濱海灣新區(qū)、麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、洪梅鎮(zhèn)、黃江鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、鳳崗鎮(zhèn)，擬增加的六個項目為1號線二期（東莞段、廣州段）、1號線三期、深圳6號線支線北延線（東莞段），深圳11號線北延線（東莞段），深圳20號線北延線（東莞段），深圳10號線東延線（東莞段）。新增項目線路總長29.2公里，其中東莞段28.3公里，廣州段0.9公里（最終方案與規(guī)模以國家主管部門批復為準）。本次調(diào)整新增項目估算總金額約為213億元（最終以國家主管部門批復為準）。
根據(jù)社會穩(wěn)定風險分析報告對項目存在風險因素的分析論證，東莞市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調(diào)整可能存在規(guī)劃選址、土地利用、工期計劃等44項主要社會穩(wěn)定風險因素。根據(jù)上述風險因素，擬采取做好資金規(guī)劃、執(zhí)行環(huán)評預案等24項主要風險防范和化解措施。
從公示內(nèi)容來看，東莞市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調(diào)整后，連通廣州和深圳的多條線路被納入其中。這也是近年來東莞市城市軌道交通二期建設規(guī)劃的再次調(diào)整，早在2022年3月，國家發(fā)展改革委就針對《關于調(diào)整東莞市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃方案》作出批復。批復顯示，規(guī)劃主要調(diào)整內(nèi)容涉及1號線一期和3號線一期工程方案的優(yōu)化調(diào)整，規(guī)劃期調(diào)整為2022-2027年。
記者留意到，2022年批復的規(guī)劃方案調(diào)整內(nèi)容并未涉及連通廣州、深圳的線路2024正規(guī)炒股配資，而此次調(diào)整是在已批復的第一次調(diào)整《東莞市城市軌道交通第二期建設規(guī)劃調(diào)整（2022-2027年）》的基礎上增加了6條與廣州、深圳城市軌道交通銜接的線路。線路總長29.2公里，比之前公示的27.1公里多了2.1公里，其中，廣州境內(nèi)0.9公里不變，東莞境內(nèi)增加到28.3公里。
文章為作者獨立觀點，不代表配資網(wǎng)站觀點
